15 ماه قبل وقتی با حضور وزیر راه و ترابری
کلنگ احداث اتوبان همت به زمین خورد همه مردم بر این باور بودند که از
ترافیک سنگین هر روزه تهران- کرج رهایی یافته و ناچار نیستند در این
ترافیک ساعتها به تماشای منظره ناخوشایند خودروهای سبک و سنگین که درخطوط
نامنظم گرفتار آمده اند؛ بنشینند.
اتوبان تهران کرج پاسخگوی نیاز فعلی نیست
امام جمعه کرج در خصوص معضل ترافیک اتوبان کرج تهران گفت: اتوبان
تهران کرج قبل از انقلاب ساخته شده و پاسخگوی نیاز فعلی و حجم بالای
ترددهای روزانه در این مسیر نیست.
حجت الاسلام محسن کازرونی بیان کرد: باید برای ادامه اتوبان همت بودجه کافی تخصیص یابد و هرچه سریعتر اتوبان همت به کرج وصل شود.
وی با اشاره به صحبتهای استاندار البرز در خصوص دو طبقه شدن این اتوبان نیز این طرح را در صورت اجرایی شدن مفید ارزیابی کرد.
ترافیک اتوبان معضل ملی است نه منطقه ای
نماینده مردم کرج و اشتهارد در مجلس شورای اسلامی معتقد است معضل ترافیک سنگین اتوبان تهران- کرج معضلی ملی است
و باید به صورت کارشناسی و دقیق مورد توجه قرار گیرد.
به گفته عزیز اکبریان اتوبان تهران- کرج دارای قدمتی 40 ساله است و
اولین اتوبانی است که در کشور به عنوان یکی از راههای مواصلاتی کشور که
پایتخت را به 11 استان غربی کشور متصل می کند، ساخته شد.
وی با اشاره به اینکه این اتوبان پرترددترین و پرترافیک ترین راه کشور
است، افزود: با توجه به مسائل و مشکلات ترافیکی این راه در سفر اول رئیس
جمهور به شهرستان کرج مطالعات پروژه ادامه اتوبان همت به تصویب رسید و در
سال 86 بودجه آن نیز پیش بینی شد اما متاسفانه به دلیل بی توجهی وزارت راه
و ترابری این پروژه مسکوت ماند.
کلانشهر کرج کمربندی مناسب ندارد
اکبریان در رابطه با علت مسکوت ماندن این طرح گفت: متاسفانه کلانشهر
کرج به دلیل همسایگی با تهران تنها شهر کشور است که کمربندی ندارد و
هیچگاه این مهم مورد توجه مسئولان واقع نشده است.
وی خاطرنشان کرد: به دلیل عدم وجود کمربندی در این کلانشهر ترافیک
اتوبان به ناچار از داخل شهر کرج هدایت شده و مردم را با مشکلات فراوانی
مواجه می کند.
این مسئول جمع آوری 110 امضا توسط نمایندگان مجلس شورای اسلامی خطاب
به رئیس جمهور را عامل تسریع کننده برای اجرای پروژه ادامه اتوبان همت ذکر
کرد وافزود: با تاکید نمایندگان شورای اسلامی این پروژه در آبان سال 88 با
حضور معاون اول رئیس جمهور و وزیر راه و ترابری کلید خورد و درآن مراسم
وعده اتمام یک ساله پروژه را به مردم اعلام کردند.
وی گفت: پس از گذشت 15 ماه از آغاز این پروژه تنها 5.5 کیلومتر از این طرح اجرا شده و از برنامه زمان بندی خود عقب است.
نماینده مردم کرج و اشتهارد در مجلس شورای اسلامی دو طبقه شدن اتوبان
تهران- کرج از گرمدره تا کمالشهر و تسریع در اجرای پروژه ادامه همت را از
جمله مصوبات سفر سوم رئیس جمهوری به کرج ذکر کرد و افزود: امیدواریم با
توجه به تاکید دولت و حجم ترافیک این اتوبان شاهد تسریع در اجرای پروژه و
تسهیل در تردد مردم باشیم.
تردد روزانه 200 هزار خودرو در محور تهران - کرج
مدیرکل راه و ترابری استان تهران نیز در گفتگو با خبرنگار مهر در کرج
با بیان اینکه اجرای این پروژه در 11 کیلومتر پیش بینی شده است، اظهار
داشت: بر اساس قرارداد اولیه مدت پیمان این پروژه 36 ماهه بود که در
دو فاز 5.5 کیلومتری تعریف شد که متاسفانه در فاز اول به دلیل برخورد با
معارضین که از جمله آنها می توان به قرار گرفتن پادگانهای نظامی در اجرای
این طرح اشاره کرد؛ اجرای پروژه با مشکل مواجه شد.
جعفر صادقی اشتهاردی افزود: در حال حاضر 50 درصد از فاز اول این طرح
اجرا شده است که به دلیل کوهستانی بودن مسیر امیدواریم تا پایان سال جاری
5.5 کیلومتر فاز اول به بهره برداری برسد.
وی خاطر نشان کرد: بر اساس توافقات صورت گرفته با شهرداری تهران و
شهرداری کرج مقرر شد شهرداری تهران تا انتهای حوزه استحفاظی (وردآورد) و
شهرداری کرج نیز از گرمدره وزارت راه را در اجرای این پروژه یاری کرده و
نسبت به تملک اراضی واقع در طرح اقدام کنند تا وزارت راه بتواند نسبت به
اجرای آن وارد عمل شود.
مدیرکل راه و ترابری استان تهران با اشاره به اتمام مطالعات پروژه
رینگ های شمالی و جنوبی کرج توسط شهرداری یادآور شد: در مطالعات اولیه
ادامه همت تا ورودی میدان امام حسین(ع) کرج دیده شده بود که به دلیل هدایت
ترافیک به مرکز شهر و بروز مشکلات بعدی تفاهمنامه ای میان وزارت راه و
شهرداری کرج منعقد شد تا این مسیر به بزرگراه جنوبی که مطالعات آن توسط
شهرداری صورت گرفته هدایت شود.
ماشین آلات سنگین سینه البرز را می شکافند
پیمانکار پروژه اتوبان همت نیز از پیشرفت فیزیکی 50 درصدی این طرح
خبر داد و گفت: در حال حاضر 160 دستگاه ماشین آلات راه سازی پس از رفع
مشکلات و آزاد سازی مسیر فعال هستند که امیدواریم با رفع مشکلات اعتباری
این پروژه سرعت مناسبی به خود بگیرد.
بختیاری افزود: قسمت زیادی از مسیر اجرای این پروژه کوهستانی است و باعث شده روند اجرای پروژه با کندی صورت گیرد.
وی تاکید کرد: با رفع موانع و مشکلات اجرای این طرح و تامین اعتبارات
مورد نیاز تا خرداد سال آینده این پروژه به بهره برداری می رسد.
به هر روی معضل ترافیک اتوبان تهران- کرج و پیگیری های مسئولان برای
رفع آن به سالهای بسیار دور بازمی گردد و می طلبد با توجه به حجم سنگین
ترافیک و مشکلات مردمی که ناچارند هر روز این مسیر را طی کنند، تدابیر
اساسی اندیشیده شود. هرچند پروژه همت از مهمترین طرح هایی است که در سفر
اول، دوم و سوم مورد توجه قرار گرفت و مسئولان برای اجرای آن همدل شده اند
اما تا مادامی که پیگیری های لازم برای تخصیص اعتبار و تسریع در روند
اجرایی آن صورت نگیرد اتفاق خاصی رخ نخواهد داد.