با
نزديك شدن به زمان برگزاري مجمع فوق العاده سايپا در روز پنج شنبه گمانه
زني ها براي تغيير و تحول در سايپا ديزل وارد فاز جدي تري شده است. به گزارش خبرنگار ايلنا، هر چند كه مديرعامل
سايپا ديزل و سايپا به شدت بحث بركناري علي ملك، مديرعامل سايپا ديزل را
تكذيب مي كنند اما شنيده ها حكايت از قطعي بودن تغييرات در اين گروه
خودروسازي دارد به گونه اي كه بعد از برگزاري مجمع فوق العاده سايپا در
روز پنج شنبه، ملك نهايتا تا برگزاري مراسم رونمايي از كاميون ملي سايپا
ديزل كه در هاله اي سكوت سپري مي شود در راس سايپا ديزل خواهد بود و پس از
آن مدني جايگزين وي و ملك به پارس خودرو خواهد رفت و جايگزين مسيح تفرشي
مدير جوان پارس خودرو خواهد شد. بنا به اين گزارش، روز پنج شنبه 33درصد سهام
سايپا و دو عضو جديد هيات مديره گروه سايپا معرفي خواهند شد، پارس خودرو و
سایپادیزل به عنوان دو شرکت کلیدی تابعه گروه فعلا بیشتر از دو عضو جدیدی
که وارد هیات مدیره خواهند شد مورد توجهند. البته اين در حالي است كه پيش
از اين از جايگزيني سعید مدنی به جاي مسيح تفرشي نامبرده مي شد ولي به
يكباره اين جايگزيني و قرعه به نام ملك افتاد و قرار شد تا ملك به پارس
خودرو و مدني به سايپا ديزل بيايند. سعید مدنی از تکنوکرات های قدیمی گروه سایپاست
که در اواخر دوره مهرداد بذرپاش از مدیرعاملی شرکت تامین قطعات سازه گستر
کنار گذاشته شد. وی به پارس خودرو رفت و با توانایی که داشت به قائم مقامی
رسید. مدنی همچون بیشتر تکنوکرات های جاده مخصوص مورد اعتماد مدیرعامل
فعلی بوده و از مدت ها پیش نام وی به گزینه ای برای مدیرعاملی پارس خودرو
تبدیل شده بود. اوج این اخبار زمانی بود که با تغییر در هیات مدیره پارس
خودرو، علی ملک (مدیرعامل سایپادیزل) و حسن امیری (معاونت اقتصادی گروه)
وارد این شرکت شدند. در آن مقطع از ملک و مدنی به عنوان جدی ترین گزینه
های مدیرعاملی پارس خودرو نام برده شد. به نظر مي رسد هر چند كه توليد محصولات مختلف
و عمل به تعهداتي همچون ارائه هر ماه يك محصول جديد در سايپا ديزل منجر به
ارزيابي عملكرد مثبت ملك در سايپا ديزل شده است اما وی در بحث کامیون های
چینی دانگ فنگ ، سهم بازار سایپادیزل را از دست داد و همین باعث انتقاداتی
جدی از وي شد. از سوي ديگر، پوستين دوز مديرعامل يك ساله
سايپا نيز ارادت ويژه اي نسبت به تكنوكرات ها دارد و از اين تغييرات هر
چند در ظاهر ناراضي است و تكذيب مي كند اما در باطن به نظر مي رسد مخالفتي
با اين تغييرات ندارد. بر اين اساس ،33 درصد از سهام بهمن و شستا در
چند ماه گذشته توسط زیرمجموعه های سایپا خریداری شده و بر سر 18 درصدی که
ایدرو واگذار کرد همچنان بحث های حقوقی ادامه دارد. تا پایان سال به جز 18
درصد مورد بحث، 20 درصد باقیمانده سهم دولت نیز باید واگذار شود و همه این
ها شاید بعد از این که سایپا خصوصی شد، باعث فشارهایی از سوی دولت جهت حذف
پراید شود |