فرماندار كرج گفت: دو مورد خرابي خط يك مترو در سال گذشته نشان دهنده اين است كه حمل و نقل شهري پاسخگوي جمعيت كلان شهر كرج نيست.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، محمدجواد كوليوند در بازديد از روند پيشرفت پروژه‌هاي عمراني مترو كرج اظهار داشت: قطار شهري كرج و حومه در سال 1380 افتتاح شده است كه در مجموع دو هزار و 420 كيلومتر مربع وسعت دارد.

وي افزود: اين پروژه از كندوان تا اشتهارد ادامه دارد و با جمعيتي قريب بر دو ميليون نفر روزانه حدود 300 هزار نفر از طريق خطوط فعال جابه جا مي‌شوند.

وي خاطرنشان كرد: در سال گذشته دو مورد خرابي در خط يك مترو كرج اتفاق افتاد كه عاملي براي پس زدن جمعيت شده و بايد دانست كه حمل و نقل شهري پاسخگوي جمعيت كلان شهري مانند كرج نيست.

كوليوند در رابطه با مترو حومه و كرج اظهار داشت: توجه به اين نقاط ضروري است از جمله مترو محمدشهر نيز نيازمند توجه و بررسي است.

وي خاطرنشان كرد: بهره برداري از خط يك، دو، سه از سال 81 تا 84 طول كشيد و اعتباري بالغ بر 22 ميليارد تومان صرف آن شده است و در سال 85 اعتباري بالغ بر 692 ميليون دلار به خود اختصاص داد و 9 ميليارد و 800 ميليون تومان اعتبار جذب كرده است.

وي افزود: در سال 86، 120ميليارد تومان اعتبار به مترو حومه و كرج اختصاص داده شده كه فقط 24 ميليارد توانسته جذب كند.

وي خاطرنشان كرد: برگزاري هفت كارگاه در سال 87 به همراه مطالعه مترو صفادشت و محمدشهر و اشتهارد از عملكرد اين سازمان است.

وي افزود: در حال حاضر خط يك به طول 17 كيلومتر فعال است و خط دو نيز در حال فعال شدن است.

فرماندار كرج چند مشكل ديگر را در سطح كرج و حومه متذكر شد و اظهار داشت: علاوه بر قطار شهري بايد به اتوبان شهيد همت نيز توجه خاصي شود و سعي بر آن است كه اين اتوبان به كرج متصل شود، همچنين در نظر داريم سه جاده كمربندي را از رجائي‌شهر به محمدشهر وصل كنيم تا از ترافيك كرج كاسته شود.

كوليوند در پايان در بحث جاده چالوس تصريح كرد: در بحث جاده چالوس ما با مشكل مواجه هستيم و يك طرفه كردن جاده در مواقعي از سال باعث بروز بعضي مشكلات و اتفاقات در جاده هم براي مسافران و هم براي روستائيان مي‌شود كه در اين رابطه بررسي‌هاي لازمه انجام خواهد شد