ساسان قربانی افزود: اختصاص این ارز به خودروسازان هیچ گونه تاثیر مقطعی ندارد چرا که این پول هم اکنون به سمت تولید نمی رود بلکه به خرید مواد اولیه اختصاص خواهد یافت که پس از حدود هشت ماه باید به ارزیابی تاثیرات آن پرداخت.
وی در خصوص عملی شدن اختصاص ارز مبادله ای به خودروسازان و قطعه سازان نیز گفت: برخی از شرکت ها و تولید کنندگان اقدام به دریافت ارز مبادله ای کردند اما میزان آن هنوز مشخص نیست.
چندی پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد، کل نیاز ارزی بخش صنعت خودرو اعم از خودروهای سبک و سنگین به صورت مبادله ای توسط بانک مرکزی تامین خواهد شد.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه اختصاص ارز مبادله ای تنها در جلوگیری از رشد قیمت ها موثر است، اظهار داشت: کاهش نرخ سود بانکی و مواد اولیه داخلی، گشایش ال.سی داخلی، بخشودگی مالیاتی تولیدکنندگان، پرداخت سهم تولید از هدفمندی یارانه ها، تامین نقدینگی برای قطعه سازان و خودروسازان از جمله راهکارهای جلوگیری از افزایش قیمت خودرو به شمار می آید.
قربانی اضافه کرد: با توجه به ظرفیتی که صنعت خودروی کشور به لحاظ سخت افزاری، نیروی انسانی و دانش فنی دارد، صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور می تواند خیلی رشد کند اما به شرطی که برای این صنعت برنامه مشخص و مدونی داشته باشیم.
وی ادامه داد: صنعت خودرو و به دنبال آن قطعه سازی کشور، در سال های اخیر چوب بی برنامگی و عدم هماهنگی سازمان ها و نهادهای ذیربط در حوزه تولید و صنعت کشور را خورده است.
قربانی تصریح کرد: با وجودی که تمام مسئولان و صاحب نظران مدعی هستند باید از صنعت و تولید حمایت شود اما در حال حاضر نه تنها این حمایت صورت نمی گیرد بلکه مشکل و مانع مقابل این صنعت ایجاد می کنند.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو سپس هماهنگی و عزم ملی برای کمک به تولید را در تمام حوزه ها خواستار شد و گفت: تا تولید رونق و توسعه پیدا نکند به طور قطع صنعت و اقتصاد نیز نجات پیدا نخواهد کرد.
وی با بیان اینکه حمایت از تولید و صنعت، منطق و اصولی را طلب می کند، افزود: باید از تجربه سایر کشورهای موفق برای حمایت از تولید بویژه صنعت خودرو استفاده کرد.